大會背景
從2020年初開始，受疫情影響，中國乃至全球汽車產業遭受了沉重的打擊。隨著國內疫情逐漸好轉，各行各業都在加速復工復產。自2月起，行業協會屢次建議暫緩實施國六標準中的顆粒物數量限值，且允許國五庫存車輛繼續銷售至2021年1月1日，兩項都比原計劃推遲了6個月。此前生態環境部也宣布非道路移動機械國四排放標準將于2020年12月1日正式實施。同時，道路國七和非道路國五也在準備籌劃中，新能源和代用燃料也是未來的趨勢，在這樣的形勢下，柴油機企業如何應對*嚴法規，是行業內急需探討的。
基于前九屆柴油機系列峰會的成功舉辦，第十屆中國國際柴油發動機峰會將立足于中國柴油發動機行業的實際情況，探討業內人士比較關心的節能減排政策法規，新能源和代用燃料最新的技術動向以及未來的發展趨勢和分享商業模式創新熱點，這里還將是一個您與政府高層、OEM 制造商、行業*和專家進行跨國項目交流的最佳平臺。
會議亮點
l 歐盟未來的排放法規與新能源戰略規劃
l *新柴油機減排政策及新能源規劃
l 非道路移動機械環保政策走勢及監測與治理
l 重型柴油車油耗標準及未來政策走向
l 商用車混合動力系統總成平臺技術及效率提升
l 非道路移動機械電動化的*及應用
l 重型動力市場的燃料電池技術和商業化進程
l 天然氣發動機的*及匹配設計
l 甲醇商用車市場化和產業化發展
l 汽車新四化背景下,重型動力廠商該如何轉型升級？商用車動力總成的*及發展趨勢
l 新常態下,非道路移動機械行業的技術發展與產業升級非道路國五排放標準的發展趨勢及工程開發方向SCR技術在國六實施中遇到的主要問題及解決方案高效催化劑的*和性能研究
l 車用尿素加注站基礎設施建設及行業發展
l 滿足歐七和柴油機零排放的技術路線
l 新一代電控高壓共軌燃油噴射技術
l 柴油機渦輪增壓的電動化策略及實際應用
l 重負荷柴油機潤滑油技術的發展與應用
l 疫情下,柴油機行業如何危中求機,逆勢發展？
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