大會議程
從2020年初開始，受新冠肺炎疫情影響，中國乃至全球汽車產業遭受了沉重的打擊。隨著國內疫情逐漸好轉，各行各業都在加速復工復產。自2月起，行業協會屢次建議暫緩實施國六標準中的顆粒物數量限值，且允許國五庫存車輛繼續銷售至2021年1月1日，兩項都比原計劃推遲了6個月。 同時，道路國七和非道路國五也在準備籌劃中，新能源和代用燃料也是未來的趨勢，在這樣的形勢下，柴油機企業如何應對史上最嚴法規，是行業內急需探討的。基于前九屆柴油機系列峰會的成功舉辦，第十一屆中國國際柴油發動機峰會將立足于中國柴油 發動機行業的實際情況，探討業內人士比較關心的節能減排政策法規，新能源和代用燃料最 新的技術動向以及未來的發展趨勢和分享商業模式創新熱點，這里還將是一個您與政府高層、 OEM制造商、行業領袖和專家進行跨國項目交流的最佳平臺。
部分會議話題：
| 歐七排放標準對商用車排放技術的影響及歐盟對非道路移動機械排放政策的最新解讀 |
| EPA對商用車和非道路移動機械的最新排放政策和未來發展趨勢 |
| 國六執行情況總結和建議及未來國七的發展趨勢 |
| 非道路國四排放控制實施情況及國五的升級趨勢 |
| 商用車混合動力如何結合場景應用實踐 |
| 新能源商用車的電動解決方案 |
| 新能源技術在非道路移動機械行業中的應用及發展 |
| “電”啟未來，工程機械電動化技術及其應用優化 |
| 新能源技術崛起，柴油機行業的發展前景探討 |
| 全新天然氣國六重型動力解決方案 |
| 最新燃料電池技術及其關鍵零部件研發 |
| 氫能動力系統如何突破核心技術瓶頸及打通全產業鏈 |
| 國際碳中性燃料和新能源進展及趨勢分析 |
| 商用車智能網聯技術應用現狀及未來市場布局 |
| 國六全面實施，重型商用車最新迭代車型及其核心動力系統升級技術 |
| 工程機械智能化、數字化、網聯化轉型升級及新技術融合應用探索 |
| 國六標準下，柴油機主流尾氣排放后處理技術升級 |
| 車用尿素如何多元化創新研發，把握國六政策下增量市場 |
| 最新應用于商用車及工程機械的渦輪增壓技術系統 |
| 電控燃油噴射系統在商用車及工程機械領域的應用及技術趨勢 |
| 重型變速箱的核心優勢與未來技術趨勢 |
| 非道路國五排放標準的發展趨勢及工程開發方向 |
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