當(dāng)前，重型商用車與非道路機(jī)械是“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵攻堅(jiān)領(lǐng)域。中國(guó)層面，2024年7月《重型柴油車、非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)》提出 NOx 排放較國(guó)六再降 40% 并新增碳排限值，10 月農(nóng)機(jī)低碳轉(zhuǎn)型指導(dǎo)意見明確 2027 年農(nóng)機(jī)新能源滲透率需達(dá) 15%。國(guó)際上，歐盟實(shí)施歐 7 標(biāo)準(zhǔn)要求重型車全生命周期碳排降 50%，美國(guó)加州推出法規(guī) 2035 年禁售燃油重卡，日本重點(diǎn)扶持重型氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)。技術(shù)迭代方面，商用車 800V 高壓電驅(qū)、換電標(biāo)準(zhǔn)化落地，工程機(jī)械增程式混動(dòng)設(shè)備占比超20%，農(nóng)機(jī)電動(dòng)化與智能化融合加速。在此背景下，lAPS 2026國(guó)際重型動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)匯聚中歐美日政策機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠及核心零部件企業(yè)，共探法規(guī)升級(jí)下的技術(shù)路線、零碳動(dòng)力商業(yè)化及跨領(lǐng)域協(xié)同方案。
十二年深耕，見證產(chǎn)業(yè)變革
自2014年首屆峰會(huì)成功舉辦以來，IAPS中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)已走過十二載不凡歷程。作為主辦方，上海佰覓商務(wù)咨詢有限公司始終深耕汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，緊密追蹤技術(shù)演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)變革，持續(xù)為行業(yè)搭建高質(zhì)量、高規(guī)格的交流平臺(tái)。十二年來，IAPS峰會(huì)見證并推動(dòng)了中國(guó)汽車動(dòng)力系統(tǒng)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化，到混合動(dòng)力普及，再到電動(dòng)化、智能化、零碳化的跨越式發(fā)展，已成為中國(guó)乃至全球汽車動(dòng)力領(lǐng)域最具權(quán)威性和影響力的年度盛會(huì)之一。
核心議題：勾勒未來動(dòng)力技術(shù)藍(lán)圖：
-美國(guó) EPA2027 重型車排放法規(guī)與非道路 Tier 4 Final 標(biāo)準(zhǔn)解析及影響
-歐盟歐七及非道路移動(dòng)機(jī)械 EU Stage V 法規(guī)解析與中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)
-重型車與非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)：接軌國(guó)際先進(jìn)水平的路徑與企業(yè)實(shí)踐
-康明斯非道路市場(chǎng)多元低碳動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐
-比亞迪商用車“純電 + 氫能”雙軌戰(zhàn)略及 800V 高壓平臺(tái)應(yīng)用
-徐工集團(tuán)工程機(jī)械增程式技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用及場(chǎng)景適配方案
-濰柴雷沃重工“電動(dòng) + 智能”農(nóng)機(jī)研發(fā)戰(zhàn)略及大田作業(yè)案例
-中國(guó)重汽氫能重卡商業(yè)化實(shí)踐與中外零碳動(dòng)力協(xié)同路徑
-熱效率 55% 柴油機(jī)商業(yè)化技術(shù)突破及農(nóng)機(jī)適配優(yōu)化
-非道路機(jī)械增程式動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)
-農(nóng)機(jī)電動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)：大扭矩電驅(qū)橋、長(zhǎng)續(xù)航電池方案
-氫內(nèi)燃機(jī)在商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)中的性能突破與商業(yè)化路徑
-約翰迪爾新一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新及農(nóng)機(jī)動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)
-合成燃料(e-fuel)在非道路機(jī)械中的摻燒比例及排放控制
-卡特彼勒工程機(jī)械動(dòng)力總成技術(shù)創(chuàng)新與低碳發(fā)展實(shí)踐
-重型車換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展：換電接口、電池規(guī)格統(tǒng)一方案
-電動(dòng)農(nóng)機(jī)智能能量管理系統(tǒng)：基于作業(yè)工況的動(dòng)態(tài)續(xù)航優(yōu)化
-綠氫制備成本下降背景下，燃料電池重卡商業(yè)化臨界點(diǎn)分析
-柳工集團(tuán)工程機(jī)械電驅(qū)系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)與多場(chǎng)景適配實(shí)踐
-商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)電動(dòng)化跨領(lǐng)域技術(shù)協(xié)同與平臺(tái)化落地
精英匯聚，共商產(chǎn)業(yè)未來
本屆峰會(huì)將邀請(qǐng)來自中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)、康明斯中國(guó)、比亞迪商用車、長(zhǎng)城商用車、東風(fēng)商用車、北汽福田、徐工集團(tuán)、濰柴雷沃重工、中國(guó)重汽集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、三一重工、一拖集團(tuán)、玉柴機(jī)器、柳工集團(tuán)、HD 現(xiàn)代工程機(jī)械、山推工程機(jī)械、美國(guó)西南研究院、卡特彼勒、寧德時(shí)代、億華通、一汽解放等國(guó)內(nèi)外主流整車企業(yè)、核心零部件供應(yīng)商及科技公司的領(lǐng)軍人物與技術(shù)專家，共襄盛舉。
目標(biāo)參會(huì)人群
峰會(huì)預(yù)計(jì)將吸引來自工程機(jī)械制造商、農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商、重卡/輕卡制造商- 港口機(jī)械制造商、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、電驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、排放后處理系統(tǒng)制造商、渦輪增壓&高壓共軌系統(tǒng)、燃油、潤(rùn)滑油、催化劑和添加劑、過濾和燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)解決方案制造商、液壓電控系統(tǒng)制造商、其他零配件及元件制造商等企業(yè)、相關(guān)科研院所、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)的高層管理與專業(yè)人士。
lAPS 2026國(guó)際重型動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)將繼續(xù)作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，為全球汽車及非道路移動(dòng)機(jī)械動(dòng)力技術(shù)精英提供一個(gè)不可或缺的交流、學(xué)習(xí)與合作的平臺(tái)，共同推動(dòng)零碳動(dòng)力革命的浪潮，加速汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
同期同地舉辦：
IAPS 2026 第十四屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)| 2026年3月31日-4月1日，中國(guó)上海
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未來引擎，即刻啟動(dòng)！IAPS 2026 注冊(cè)通道正式開啟！
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Steve Wu
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