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H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車采用負荷傳感轉向系統,進一步提高作業效率,具有換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置,提高操縱便捷性。H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車還采用了驅動橋端部采用半軸密封技術,進一步提高齒輪…
H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車采用負荷傳感轉向系統,進一步提高作業效率,具有換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置,提高操縱便捷性。H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車還采用了驅動橋端部采用半軸密封技術,進一步提高齒輪油密封的可靠性,同時降低了售后維修成本起重系統油缸底部采用間隙緩沖結構,貨物下降更加平穩,提高門架作業安全性。
H3系列 1-1.8噸內燃平衡重式叉車采用負荷傳感轉向系統
1、整機性能提升:
采用懸浮式駕駛室(護頂架)技術,進一步降低整車振動;采用隔音吸音技術,降低整車噪音;
增大外置上車把手,提高上車便捷性;采用小直徑方向盤,降低司機左肩疲勞度,提高駕駛舒服性;采用棘齒式停車制動裝置,實用、可靠、舒服性高,實現坡道、平地上制動手柄力大小可控;采用人體工學設計的半包腰座椅,提高座椅舒服性、更好的保護駕駛員腰部;采用雙內置膠管滑輪組布置形式,增大門架視野空間。
2、安全可靠性提升:
驅動橋端部采用半軸密封技術,進一步提高齒輪油密封的可靠性,同時降低了售后維修成本;起重系統油缸底部采用間隙緩沖結構,貨物下降更加平穩,提高門架作業安全性;采用LED組合信號燈,效率高節能,亮度增強,解決燈具壽命短問題; 采用集成模塊化電器盒,防護等級可達IP56,安全可靠,維護方便; 配置板翅式高性能水箱,增加熱風回流隔離裝置,優化散熱風道,大幅提高整車散熱性能;采用新型密封墊,解決油箱蓋漏油、滲油等問題。
3、維修便捷性提升:
變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結構,維修、保養更加方便快捷; 增大了機罩開啟角度,為檢查和維護提供更加寬敞的作業空間。
| 型號 | 單位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
| 動力 | 柴油 | ||||
| 駕駛方式 | 座式 | ||||
| 額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | |||
| 標準門架起升高度 | mm | 3000 | |||
| 全長(不帶貨叉) | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
| 全寬 | mm | 1150 | 1225 | ||
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