液壓系統(tǒng)（液壓站）油溫過(guò)高的危害及預(yù)防

　　液壓系統(tǒng)(液壓站)油溫過(guò)高的危害及預(yù)防
　　
　　液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)除了傳遞能量外，還起著潤(rùn)滑、防銹、沖洗系統(tǒng)內(nèi)的污染物質(zhì)并帶走熱量等許多重要的作用。
　　
　　一.系統(tǒng)中油溫過(guò)高的危害
　　
　　1.液壓油的粘度下降
　　
　　液壓油的粘度隨溫度的變化而變化，溫度過(guò)高液壓油的粘度會(huì)下降，容易產(chǎn)生泄漏，使容積效率降低。同時(shí)，潤(rùn)滑性能變差，因而造成磨損加劇，甚至發(fā)生燒結(jié)現(xiàn)象。
　　
　　2.液壓站的零件因過(guò)熱而膨脹
　　
　　由于系統(tǒng)各組成部分的線脹系數(shù)、受熱和散熱條件不盡相同，各部分受熱膨脹情況也不*一樣，因而產(chǎn)生的變形也不同，很可能會(huì)破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加，使閥芯易卡死。同時(shí)，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽。瑱C(jī)械磨損增加，造成元件中的精密配合面因過(guò)早磨損而失效甚至報(bào)廢。
　　
　　3.破壞了油液的氧化安定性和熱安定性
　　
　　氧化安定性：是指液體抵抗與含氧物(特別是空氣)起化學(xué)反應(yīng)的能力。熱安定性：是液體在高溫下抵抗化學(xué)反應(yīng)的能力。油液在使用過(guò)程中，由于受到熱、氧和金屬材料等的影響而發(fā)生氧化，使油液變質(zhì)。當(dāng)溫度、壓力增高時(shí)，氧化速度就會(huì)加快，氧化所生成的物質(zhì)會(huì)增強(qiáng)對(duì)金屬的腐蝕性。
　　
　　4.加速密封件老化變質(zhì)、壽命縮短、喪失密封性能，使系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。橡膠密封件的使用壽命一般大于1000h，跟油溫有直接的關(guān)系。若油溫越高，會(huì)使橡膠材質(zhì)加速老化，致使密封件唇部磨損劇烈，造成系統(tǒng)泄漏。
　　
　　5.易產(chǎn)生雜質(zhì)
　　
　　油溫過(guò)高，容易汽化，使水分蒸發(fā)，元件易產(chǎn)生穴蝕。油液氧化形成膠狀沉積物，堵塞過(guò)濾器濾芯和液壓閥內(nèi)阻尼孔，使系統(tǒng)工作不正常。
　　
　　二.油溫過(guò)高的原因
　　
　　1.油的品種和粘度等級(jí)不符合要求。
　　
　　每個(gè)品種的液壓油，都適應(yīng)工作在不同環(huán)境的液壓系統(tǒng)中。例如：長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，應(yīng)使用L-HM抗磨液壓油。
　　
　　2.液壓油污染嚴(yán)重
　　
　　由于內(nèi)部和外部存在的客觀條件，在環(huán)境比較惡劣區(qū)域(灰塵大、潮濕地區(qū))，液壓系統(tǒng)工作時(shí)間越長(zhǎng)，油液中越容易混入雜質(zhì)和污物，繪破壞液壓元件配合表面的精度，增加泄漏，嚴(yán)重時(shí)使元件壽命短。尤其是當(dāng)污物通過(guò)濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器內(nèi)的濾芯上，造成吸油阻力和能耗增加，引起油溫升高。
　　
　　3.油箱內(nèi)液面過(guò)低
　　
　　油箱內(nèi)油量太少，液壓系統(tǒng)就沒(méi)有足夠的流量將系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量帶走，導(dǎo)致油溫升高。
　　
　　4.系統(tǒng)中混入空氣
　　
　　低壓狀態(tài)下，空氣在油中形成很多小氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些小氣泡將被高壓油瞬間擊碎，受到壓縮而破碎的氣泡會(huì)釋放出大量的熱量，引起油溫升高。
　　
　　5.濾油器堵塞
　　
　　類型特點(diǎn)過(guò)濾精度/mm壓差/MPa用途
　　
　　網(wǎng)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通油性能好，可清洗但過(guò)濾精度低0.10.025一般裝在液壓泵吸油管路上,保護(hù)油泵.
　　
　　線隙式濾芯由金屬絲繞制而成,過(guò)濾能力大,但不宜清洗.0.03-0.10.02-0.06一般用于低壓(小于2.5MPa的回路或輔助回路)紙質(zhì)濾芯由酚醛樹(shù)脂或木漿的微孔濾紙組成,易阻塞,不易清洗.0.005-0.030.35用于精過(guò)濾,可在38Mpa高壓下工作.油液經(jīng)過(guò)過(guò)濾器時(shí)產(chǎn)生壓力降，其值與油液的流量、粘度和混入油液的雜質(zhì)數(shù)量有關(guān)。產(chǎn)生的壓差越大，說(shuō)明濾網(wǎng)已嚴(yán)重堵塞，油液通過(guò)的流量減少，使油溫升高。
　　
　　6.冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良
　　
　　冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式，目前本鋼各單位的液壓站所用的大多為水冷式。液壓系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化和傳遞過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生能量損失。如機(jī)械能和液壓能轉(zhuǎn)化成熱能，冷卻器的作用就是把這些熱能導(dǎo)出。
　　
　　7.種類特點(diǎn)冷卻效果
　　
　　蛇形管式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、直接裝在油箱中散熱面積小，油的運(yùn)動(dòng)速度很低，散熱效果很差。列管式水從管內(nèi)流過(guò)、油從筒體內(nèi)管間流過(guò)、強(qiáng)化冷卻效果散熱效果好
　　
　　波紋板式利用板片人字波紋結(jié)構(gòu)交錯(cuò)排列形成的接觸點(diǎn)，使液流在流速不高的情況下形成紊流，提高散熱效果。散熱效果好翅板式采用水管外面通油，油管外面裝橫向或縱向的散熱翅片，增加的散熱面積達(dá)光管的8-10倍。冷卻效果比普通冷卻器提高數(shù)倍
　　
　　冷卻器在使用一段時(shí)間后，由于水質(zhì)處理較差，一些沉淀物積附于冷卻管或冷卻板的表面，越積越多并逐漸將冷卻水管管徑變小乃至堵塞，阻止了冷卻水對(duì)油的冷卻傳遞作用。
　　
　　8.零部件磨損嚴(yán)重
　　
　　液壓缸的缸筒與活塞、液壓閥的閥芯與閥體、泵類(如齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板、柱塞泵的柱塞與缸筒)之間都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會(huì)引起內(nèi)部泄露的增加因而引起油溫升高。9.系統(tǒng)調(diào)定壓力過(guò)高或溢流閥調(diào)定壓力低于液壓泵輸出壓力10.環(huán)境因素影響
　　
　　天氣太熱或液壓站附近有熱源，輻射熱大，會(huì)使油溫升高。
　　
　　三.預(yù)防措施
　　
　　1.合理選用油液的牌號(hào)，對(duì)一些有特殊要求的設(shè)備應(yīng)選用液壓油。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、換油時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油，目前本鋼各單位的液壓系統(tǒng)大多使用L-HM型46號(hào)液壓油。
　　
　　2.對(duì)液壓介質(zhì)進(jìn)行周期性的更換。液壓介質(zhì)在使用過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)槿榛岱磻?yīng)等因素而變質(zhì)。所以，要進(jìn)行周期性的更換，一般時(shí)間大約在一年左右，伺服系統(tǒng)在八個(gè)月左右。
　　
　　3.設(shè)備初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)向液壓泵的注油孔注油并手動(dòng)盤動(dòng)液壓泵與電機(jī)之間的聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)幾圈，使泵中吸滿油液，以免吸入空氣或因缺少潤(rùn)滑在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下產(chǎn)生熱量，使油溫升高甚至磨損元件。
　　
　　4.選用適當(dāng)?shù)睦鋮s器，冷卻器的選擇與功率損失有關(guān)。對(duì)現(xiàn)有設(shè)備和機(jī)器的功率損失測(cè)量，測(cè)量在一定時(shí)間里油溫的上升情況，從而根據(jù)油溫的上升計(jì)算出功率損失。
　　
　　5.定期更換濾芯，保證油液清潔，油路暢通。
　　
　　6.系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)不宜過(guò)高，首先應(yīng)滿足執(zhí)行元件所需要求，一般不超過(guò)額定壓力。系統(tǒng)溢流閥作為安全閥防止液壓系統(tǒng)過(guò)載，其設(shè)定壓力應(yīng)比液壓泵輸出壓力高8﹪-10﹪。7.液壓系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件。