電液推桿油箱焊接注意事項

電液推桿油箱焊接之前和之后的注意事項在焊接油箱之前，必須對板的邊緣進行刻痕。焊接時，板之間必須有足夠的間隙。焊接之前，必須清除板的焊接部分及其周圍的氧化層和鐵銹。如果是分層焊接，則在焊接完每一層后，應使用鋼絲刷清潔焊接層，以檢查是否有夾渣，氣孔，咬邊等。如果是這樣，請使用氣動工具挖掘和修復焊縫，然后再焊接另一層。

在焊接電液推桿油箱箱體時，嘗試用夾具定位和固定板，并檢查其幾何尺寸以及形狀和位置的公差。

矩形油箱壁的內壁和外壁以及蓋的焊縫必須焊接。圓柱形油箱焊縫內側的焊接材料應突出超過0.4毫米。所有法蘭，管道，管接頭，法蘭板等。焊接到儲罐壁和儲罐蓋必須焊接到內壁或超過0.4mm的焊接材料突出。

焊接后，必須清洗油箱，以清除所有污垢，碎屑，毛刺和鐵銹垢。可以使用鋼絲刷或砂輪機清潔輕微的銹蝕，并應對噴砂嚴重銹蝕和氧化的表面進行噴砂處理。

焊接電液推桿油箱后，必須首先執行泄漏測試。可以通過以下兩種方法之一檢查泄漏情況：首先，燃油箱外部的所有焊縫均涂有液態石灰。干燥后，將少量煤油注入燃油箱，并將焊縫放在煤油浸泡位置10分鐘。如果煤油泄漏，請逐漸轉動燃油箱，以便使用此方法可以檢查所有側面的焊縫；第二種方法是在外部石灰液體變干后，用清水注滿燃油箱，并在停車8小時后檢查是否泄漏。

對于加壓燃油箱，必須執行加壓測試。測試壓力是工作壓力的1.5倍，并且保持壓力2小時不應有泄漏。

電液推桿油箱的內壁應通過蝕刻，磷化，氧化或噴砂清理，以去除鐵銹。油箱內壁的表面應覆蓋耐油涂料，例如鋅粉，全氯乙烯涂料等，或已成功測試的其他耐油涂料。使用乳液或水乙二醇介質的油箱未上漆，在磷化或噴丸處理后直接涂有抗氧化劑油,預處理后鍍鋅。