柴油機“飛車”不要慌 故障巧排除

　　nongjx導讀：內燃機車在運行中，由于司機處理故障不當、機車操作問題、機車保養不良等原因容易導致柴油機“飛車”現象時有發生。柴油機“飛車”會使轉速失去控制，大大超過額定轉速，發動機劇烈震動，發出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現象，如若不及時進行故障排除，不僅造成零部件損壞，而且危及機手的人身安全。
　　
　　柴油機“飛車”原因
　　
　　引起柴油機飛車的原因很多，但基本分為兩類：一是燃油超供；二是竄燒機油。兩種飛車雖然都表現為柴油機超速運轉，但具體表現有差別。柴油超供引起飛車時，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；機油引起柴油機飛車時，排氣管冒藍煙，這時只切斷供油不能有效地制止，必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。
　　
　　柴油機“飛車”故障排除方法
　　
　　當柴油機出現“飛車”時，應沉著冷靜，果斷地采取有效措施使之停止，千萬不能驚慌失措。
　　
　　迅速用力拔下空氣濾清器，堵死進氣管，如空氣濾清器來不及取下，可用衣服或毛巾等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進入氣缸而導致柴油機熄火，這是制止“飛車”zui有效的方法。
　　
　　重車時，可加重柴油機負荷而使柴油機停車。
　　
　　迅速擰松高壓油管接頭螺母，切斷柴油供應。如果臨時找不到扳手，也可將高壓油管砸掉，使柴油機停車。
　　
　　剛“飛車”時可將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油機停車。如果柴油機的轉速已經很高，就不能用此方法。
　　
　　在制止“飛車”時，首先切斷柴油的供給，迅速擰松高壓油管接頭螺母，如“飛車”立即停止，則說明柴油機“飛車”是由于柴油供應過多引起。這時，可檢查油泵柱塞油量調解臂是否從調速杠桿叉柄內滑出或油泵柱塞和調速杠桿是否卡死在zui大供油位置。如果“飛車”發生在剛剛更換油泵柱塞偶件后，應檢查油泵柱塞油量調解臂是否嵌入調速杠桿的叉柄內，還應注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵，在裝配時，應檢查油量調節齒輪與齒桿裝配記號是否對準確。
　　
　　如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機仍然“飛車”，則屬于過量機油竄入氣缸燃燒而造成的。這時，迅速用力卸下空氣濾清器，將進氣管堵死。
　　
　　預防柴油機發生“飛車”的措施
　　
　　（1）不要隨意調整和拆卸高壓油泵，確需調整，應在專門的試驗臺上進行。
　　
　　（2）加強柴油機燃油泵的保養工作，保持高壓油泵的齒桿、扇形齒輪、控制套等機件的清潔，并經常檢查扇形齒輪與控制套的配合情況，保證其配合正確，活動靈活。
　　
　　（3）空氣濾清器油盤內不能加油過多，并定期更換調速器的潤滑油，加注的機油也不宜過多。
　　
　　（4）燃油和潤滑油質量應符合規定。
　　
　　（5）對長期停放的柴油機，啟動前應檢查調速器有關零件，清除銹蝕后再使用。
　　
　　（6）用汽油清洗好的濾芯，一定要甩凈汽油，并在大氣中將汽油充分蒸發后方可裝入濾清器內。
　　
　　（7）帶增壓器的柴油機，應及時更換損壞的油封。
　　
　　特別強調的是，出現柴油機飛車現象后，禁止減少或去掉柴油機的負荷，以免造成轉速急劇升高。安全停車后,應及時分析飛車原因，排除故障，以防再發生飛車現象。若是在行駛時柴油機出現飛車現象，還應踩下制動器使發動機憋滅火，但嚴禁踩下離合器踏板。