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飛機結構構件疲勞壽命試驗方法

適用范圍：

　　本標準規定了飛機結構疲勞試驗的通用要求。

　　本標準適用于各種用飛機結構。

　　本標準不適用于直升機。

　　一般要求：

　　1、概述

　　飛機結構的疲勞試驗，通常由試驗委托方和試驗承擔方合作完成。

　　試驗委托方制定試驗大綱和試驗任務書(對零、部件可合并)，并提供試驗件。

　　試驗承擔方按本標準的要求及合同規定的內容編制試驗實施大綱，完成全部試驗工作。

　　如有必要，試驗委托方可對試驗件進行修理或更換。

　　2、試驗目的

　　飛機結構疲勞試驗的目的是:驗證結構設計、疲勞分析方法和制造工藝質量;暴露結構疲勞薄弱部位;為確定結構疲勞壽命提供試驗依據。

　　3、試驗分類

　　疲勞試驗一般分為:設計研制試驗、預生產構件設計驗證試驗和全尺寸飛機結構疲勞試驗。

　　4、試驗大綱

　　試驗大綱由試驗委托方提出。主要內容應包括:試驗目的;試驗項目;試驗載荷譜、試驗件支持狀態與加載要求;試驗件配套要求;測量及測量誤差要求以及試驗過程中的檢查、修理和更換要求等。

　　5、試驗任務書

　　試驗任務書由試驗委托方提出，是對試驗大綱中試驗要求的具體化。對零、部件試驗，試驗任務書可與試驗大綱合為一份技術文件。

　　主要內容應包括:試驗目的;主要考核部位;試驗件支持及載荷平衡;試驗加載點設置要求;試驗載荷譜;預期試驗壽命;應變及位移測量要求;試件損傷檢查、修理和更換要求及試驗報告要求等。

　　6、試驗實施大綱

　　試驗實施大綱由試驗承擔方依據試驗大綱、試驗任務書和本標準的要求制定，并經試驗委托方認可。

　　內容應包括:試驗名稱;任務來源和編寫依據;試驗目的;試驗件支持狀態;試驗項目和方法;試驗加載點設置和載荷計算;試驗設備、測試儀表說明及精度;測試項目、方法和數據處理方法;試驗程序;試驗安全保護措施;技術難點及措施和試驗現場重大問題的處理原則與預案等。

　　7、試驗件吊裝

　　試驗件吊裝所用起重吊具設計安全系數應不小于4，且應經過至少2倍吊裝重量的試驗驗證。如為多點起吊，各點應裝載荷傳感器，以保證起吊平穩和各起吊點受力合理。

　　8、試驗中問題的處理

　　試驗中若發現試件過早出現裂紋，應找出裂紋出現的原因;按裂紋出現部位的可檢性、可達性及嚴重性采取必要的修理或更換，使試驗繼續進行。

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關鍵詞：傳感器

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