柴油機常見故障及排除方法

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統故障

1.柴油凍結不流動

1.加熱

2.柴油質量差或使用再生柴油

2.清洗油箱，換用符合GB252規定的柴油

3.柴油內有水分

3.清洗油箱，油管，更換柴油

4.油路內有空氣

4.放掉空氣

5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。

5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調整噴油壓力至19.6±0.5MPA

6.噴油泵柱塞磨損

6.更換柱塞配件

B.氣缸壓力不足（啟動感覺無壓縮）

1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞

1.均勻對角擰緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊

2.活塞環、活塞或氣缸套磨損太大

2.更換活塞環、活塞或氣缸

3.活塞環粘結或折斷

3.清洗或更換

4.氣門與氣門座密封不良，漏氣

4.研磨

5.進，排氣門間隙不對

5.按規定間隙調整

6.氣門桿在氣門導管中咬住

6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導管

7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過多

7.更換氣門座

8.供油提前角不對

8.按規定調至上止點前17°±1°

9.供油粘度過大，啟動轉速難以提高

9.按規定牌號更換機油

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統故障

1.柴油濾芯及油路局部阻塞、供油不暢

1.檢查開關、清洗柴油濾芯及油路

2.柴油質量差或使用再生柴油

2.換用符合GB252規定的柴油

3.噴油條齒條伸出過少

3.按規定調至

4.噴油泵供油不良

4.檢查或更換噴油泵損壞零件

5.噴油器故障

5.參看一、2-5

B.氣缸壓縮力不足

參看一、3

C.空氣濾清器堵塞

拆下清掃或更換濾芯

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統故障

1.燃油系統中有空氣

1.排除空氣

2.柴油質量不好或有空氣

2.清洗油箱，換用符合GB252規定的柴油；清洗油箱，油管，更換柴油

3.噴油器針閥卡住或噴油壓力過高

3..清洗，研磨或更換噴油器配件，調整噴油壓力至19.6±0.5MPA

4.噴油嘴配件，噴油泵配件，出油閥配件磨損

4.更換

B.調整系統有卡滯或調速杠桿軸等磨損

檢查或更換

故障特征及原因

排除方法

A.噴油嘴經?？ㄗ?/span>

1.高溫下急速停車

1.避免高溫急速停車

2.柴油質量差、臟、濾芯破損

清洗燃油系統、更換出油和出油濾芯

B.排氣口大量冒機油

1.活塞和氣缸套磨損

1.更換

2.氣門導管磨損

2.更換

3.活塞環粘接或磨損、折斷

3.清洗或磨損

4.活塞環上下面裝反

4.拆下重裝

5.機油加得過多

5.放出機油至正常油面

C.轉速被動（游車）

1.輸油管接頭漏氣

1.擰緊或更換墊片

2.調速拉簧上的調整螺釘松動

2.調整后擰緊

D.排氣冒黑煙

1.負荷

1.適當降低負荷

2.功率配套選擇不符

2.應重新選擇

3.供油提前角不對

3.按規定調整

4.柴油質量差或使用再生油

4.換用符合GB252規定的柴油

5.燃燒不*

5.檢查噴油器質量和氣缸壓縮力是否足夠

6.噴油器霧化不良

6.檢查噴油壓力及噴霧，零件損壞應更換

E.發現下列情況應立即停車

1.轉速忽高忽低

1.調速件是否靈活，油路有無空氣，并排除

2.突然發出不正常響聲

2.仔細檢查每一運轉零件是否損壞

3.排氣突然冒黑煙

3.燃油系統供油是否正常，尤其是噴球器