如何做好電廠閥門內漏的治理工作？

熱力系統閥門內漏造成的熱力損失是導致鍋爐熱損失升高的重要因素。燃煤電廠制定防治閥門內漏的措施、掌握運行維護的技巧，把治理閥門內漏作為一項重點工作來抓，是燃煤電廠建立安全生產長效機制、提高機組經濟運行水平及樹立良好社會形象有效途徑。

安全生產是燃煤電廠生產工作的核心，離開了安全生產，機組運行的連續性和高效性就失去了保證。閥門內漏使運行中的設備無法隔離消缺，威脅檢修工作人員的安全作業，甚至造成嚴重后果。

閥門內漏將導致機負組荷率、運行經濟性下降。以600 MW機組為例，給水泵人口濾網放水門內漏將嚴重影響機組帶負荷的能力，高壓加熱囂水側閥門內漏導致給水溫度每降低100 ℃，供電煤耗增加8.3g／(kW·h)左右。此外，內漏閥門數量的增加，將增加閥門修復、研磨和更換的費用。

企業在追求經濟利益的同時還肩負著一定的社會責任，脫硫、除灰、輸煤、化學系統的閥門內漏將可能造成酸液、堿液、漿液、廢水、廢氣外泄，對周圍環境造成污染，產生不良的社會影響。

機組在啟動時，特別是在調試期間，由于系統長期停運管道內鐵銹、積鹽較多，這就要求在機組啟動過程中對全開系統的疏放水閥門進行沖洗，如果沖洗不，就會在閥芯、閥座之間存積鐵銹等雜質，這些雜質卡澀在閥芯底部導致閥門關閉不嚴，造成內漏。

在機組啟、停時沒有選擇合適的開關閥門時機，關閉過晚或開啟過早，高溫高壓蒸汽對閥門產生較嚴重的沖刷。關斷型閥門處于半開半關狀態，閥門吹損導致閥門內漏。在關閉閥門時沒有確認關到位，比如一、二、三段抽汽管道的疏水和高加水側放水盤根壓得比較緊，運行人員在關閉閥門時會比較費力，運行人員沒有嚴格按照操作要求根據閥門關閉時閥桿絲扣的圈數來判斷閥門是否關到位。對于設置了一、二次疏放水門的熱力管道，沒有安裝規定的操作順序開閉閥門。

電動閥門的傳統控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數不均勻等客觀因素，造成電動閥門的內漏。氣動閥門控制元件一般配有開、關功能的氣缸，而氣缸的動力一般都是現場的儀用壓縮空氣，儀用壓縮空氣的壓力、清潔度、進氣閥的開度及關反饋的定位都會導致氣動門內漏。

閥門制造廠家在生產過程中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產品沒有剔除，而專業人員在現場安裝前的質檢又沒有嚴格把關，導致不合格產品進入生產現場造成閥門內漏。

此外，當閥門選型不當時容易產生空化現象，閥門遭受到嚴重的空化腐蝕，閥座泄漏量高可達額定流量的30％以上。

放水至無壓漏斗系統的閥門關閉后，觀察放水口漏斗是否有不間斷排出帶壓力水，如果水不能放盡，則表明閥門內漏。閥門關閉后，將銅質聽棒放于閥門位置，若有泄漏的聲音，則為閥門內漏。

高溫類閥門關閉6 h～8 h后，用測量閥桿或閥體下游100 mm～150 mm處金屬溫度，如大于70℃，則判定為內漏。低溫類閥門關閉后，閥后溫度比環境溫度低，甚至結霜，則判定為內漏。測溫判定方法對大多數的內漏閥門是適用的問。

有些閥門前、后存在擾動著的高溫蒸汽，如高旁一級大旁路、給水泵再循環調整門等，這些閥門即使嚴密不漏，其閥桿溫度也超過70℃。所以，這些閥門的內漏判定可改變系統運行方式，如用高旁閥后溫度與汽輪機低壓缸排汽溫度對比、隔絕高旁減溫水后觀察閥后溫度變化判定高旁閥是否內漏，通過關閉給水泵再循環調整門前、后隔離門觀觀察給水泵流量有無變化來判定給水泵再循環調整門是否內漏網。

并排接人疏、放水母管的疏水門或排污門，當Z后一道閥門位置均靠近母管時，只要管路中任一支路閥門內漏，其它閥門溫度均會升高以至超過70℃，如鍋爐疏放水系統閥門等。因此，這些閥門內漏判定也要采用其它方式，一般測量閥門前管壁溫度或一次門前閥桿溫度來確定閥門是否內漏。

熱力系統閥門定期檢查的目的是監測閥門運行中內漏的發展狀況，為運行中壓關閥門、停機后檢修閥門提供可靠數據，對于泄露嚴重的疏水氣動門關閉前應手動門隔離。閥門定期測溫應至少1個月1次，閥門定期測溫分為運行中定期測溫、開機后期測溫、工況變化恢復后測溫，如機組負離過多。高加放水檢修后。

機組啟動后，對于電動疏放水門，應在電動關閉完畢后立即手動壓關一次。對于內漏的閥門，在關閉4 h~6 h后進行多次測溫檢查并復緊，從而有可能使該閥門達到關閉嚴密的狀態。機組正常運行中關閉的電動門，如因改變運行方或其他異常原因而開啟，待系統恢復正常后應手動壓關一次并檢查。

在機組啟、停時應選擇合適的開關閥門時機，如果關閉過晚或開啟過早，高溫高壓蒸汽將對閥門產生較嚴重的沖刷；

開關閥門時，對于關斷型閥門原則上只能全關或全開，不能讓這些閥門處于半開半關狀態，以防閥門吹損導致閥門內漏；

 對于設置了一、二次疏放水門的熱力管道，為了預防閥門內漏，操作順序應為：開啟時先開一次門，再開二次門，通過二次門進行節流調整；關閉時先關二次門，再關一次門，這樣做的目的是保護一次門；

 一些蝶閥現場應清楚地標識開關位置，這些閥門如果關到位后就不應在加關，否則，開關過頭均會造成閥門沖刷；

 開關不同型號的閥門時應選擇對應型號的扳手或用手操作，防止用力不當擰壞閥門；

 為防止和減少電動閥門內漏，對于非自動開啟的電動閥門與調整門，手工壓關到位定為全關行程，原則上不得預留閥門開度；

 對于自動開啟的電動閥門與調整門，在確保任何狀態能自動開啟的情況下，盡量以關閉嚴密、到位定為全關行程。

有些閥門在運行中為常關閥門，一般在停機后打開啟動時關閉，在閥門狀態改變時均在系統無壓狀態下進行，如果閥芯內積存雜質將造成閥芯無法關嚴，因此這些閥門在條件允許時應在帶壓狀態下開關幾次進行沖洗。

05

調整閥門行程

電動門、氣動門關行程盡可能為0，現在一般閥門是通過力矩來確定關位的，一定要精心整定，確保閥門可以關嚴，防止沖刷。

06

優化熱力系統

為防止高壓蒸汽沖刷導致閥門內漏，對需節流調節的系統加裝二道門。取消重復設計或極少用的疏放水點，減少系統閥門內漏點，如重復設計的給水系統放水、放空氣點，汽輪機的第壹、第二通風閥等。在高中蒸汽疏水氣動門后增加手動門，并在調試期間保持手動門全開。