四大輕型發動機角逐國Ⅲ時代

    技術含量：CA4DC型柴油機是道依茨一汽大柴在CA498柴油機基礎上開發，采用BOSCH公司的電控共軌系統和K系數噴油器，比國內同類機型更為省油，并針對整車需求優化低速特性。

    CA4DC國Ⅲ產品借鑒德國道依茨、日本MAE等公司設計理念和驗證標準進行零部件及整機開發，采用合金鑄鐵缸體和整體式缸蓋、強度高、剛性好，振動噪音達到同類產品水平。

    適配范圍：作為zui早批量生產歐Ⅲ輕型車用柴油機的廠家，道依茨一汽大柴很受輕型車生產廠家的信賴，其國Ⅲ發動機不僅適配云南紅塔、一汽哈輕、北汽福田等輕型車廠，蕪湖揚子、上海飛羚、安凱輕客等企業生產的豪華客車也裝載了CA4DC柴油機。

    CA4DC型柴油機還擁有較大的海外市場。國內兩大輕型車出口企業--山東時風集團和山東凱馬集團就在出口南美和中東市場的輕型車上配裝了國3CA4DC柴油機。

    用戶評價：由于道依茨一汽大柴在動力性、經濟性、可靠性都具有一定的優勢，故障率比較低，出口市場比較。

    作為改進型的CA4DC型柴油機，低噪音、更平穩，而且加速性好，爬坡能力也強，但是需要注意加強保養。

                                     朝柴4102-C3（慧聰汽車配件網配圖）
   經濟客運型維修便利度欠佳

技術含量：CY4102-C3型柴油機是朝柴與奧地利AVL公司合作開發的新產品，該機采用四氣門結構氣缸蓋、德國BOSCH公司電控高壓共軌燃油供給系統、廢氣渦輪增壓中冷，是一款排放達國Ⅲ并具有歐Ⅳ排放平臺的四氣門較高品質發動機。

    適配范圍：適用于3~8噸輕型及中型卡車，6~9米的客車等。目前，CY4102-C3發動機所配車型為江淮輕型卡車、少林公路客車、亞星客車、楚勝汽車等。

    用戶評價：與錫柴強調動力性相比，朝柴則注重經濟性，油耗低，發動機聲音柔和，廣泛裝載客車。與大柴和玉柴相比，錫柴的小排量擁有足夠的價格優勢。

    對于裝載共軌的錫柴發動機，由于拆裝后必須要到實驗臺上進行油量調零，這樣就要求用戶在出現問題時更多到廠家和博世服務中心，但是由于其區域用量相對少一點，售后維修在一些地區不是非常便利。當然，錫柴近來也開始計劃將EGR發動機更多裝載在卡車上，或許一定程度緩解一些售后維修不便的問題。

                                          錫柴4DW富威（慧聰汽車配件網配圖）
   強爆發力貨運型適配廣泛

    技術含量：錫柴廠在開發4DW富威柴油機過程中，充分吸收了奧威柴油機的成功開發經驗和技術，進行了奧地利AVL的技術咨詢，并與上海內燃機研究所合作，獲得了成功。這款機型有自然吸氣、增壓和增壓中冷三種形式，其中4DW93-96E3、4DW93-84E3等機型達到國Ⅲ排放標準，是我國目前小功率柴油機系列中品質zui高的發動機之一。

    4DW富威柴油機的zui大優勢是柴油機的整機互換性高，當配套客車廠家整車需進行升級時，只需直接更換柴油機產品，而整車布置不再需要進行變更，這樣大大縮短了客車廠家的產品開發進度。

    適配范圍：4DW富威國三系列主要適配1.5~3噸低速貨車、4~12噸載貨車、6~7米客車、叉車、農業機械等。目前與錫柴4DW93B-84E3共軌發動機配套的單位有紅塔卡車和江淮客車。

    用戶評價：4DW富威發動機聲音好聽，動力強勁。同樣是4缸的發動機，與國內低速發動機相比之下，爆發力大，車開起來更省力，大馬拉小車，所以故障相對來說就少點，維修簡單方便，但是耗油量大。經濟型共軌的4DW93，比搭載單體泵的性能更好。

    富威的供應商與錫柴奧威等中重卡車用發動機采用同一個供應商網絡，整個供應鏈體系的質控能力和水平要遠勝于農用柴油機廠的供應網絡，加上錫柴4缸機為濕式缸套，彼此零部件通用化程度也高，用戶使用維修更方便。

                                                    玉柴YC4F（慧聰汽車配件網配圖）
 

    品質保障使用成本偏高

    技術含量：YC4F型發動機是玉柴與德國FEV和日本YAMAHA合作設計，采用多項現代柴油機科研技術成果。國Ⅲ機型采用美國DELPHI電控高壓共軌技術、低渦流燃燒室等多項現代柴油機技術成果。同時，由于是按國II的排放起點進行設計開發，同時考慮Ⅲ、國Ⅳ升級的需要，具有排放升級潛力。

    由于玉柴按德國FEV公司機械開發程序進行大量的可靠性和適應性開發，據稱，正常使用維護下發動機大修里程可以超過50萬公里，鑒于YC4F采用濕式缸套結構，缸蓋四缸一蓋，可接近性好，易于維修。

    適配范圍：YC4F型柴油機是玉柴適應輕型車市場發展、彌補自身中型發動機市場空白開發的節能環保型輕型柴油機，定位于中輕型卡車、客車、皮卡、SUV、面包車等商用車和乘用車。

    其中，YC4F90-33柴油機就是為滿足N1類國Ⅲ排放首先搭載于福田奧鈴，YC4F系列柴油機配套廠家還有力帆、紅塔、蘇州金龍、廈門金旅等。

    用戶評價：由于玉柴YC4F性能和售后服務要比錫柴、朝柴等發動機更為明確些，而且玉柴的服務網點和技術相對成熟，所以使用維修zui為有保障。

    然而，玉柴YC4F價位比其他普通Ⅲ機器明顯偏高，正規配件價格普遍也高，使用成本也就偏高。