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柴油機啟動困難原因及檢修要點
在柴油機中，其啟動困難問題比汽油機突出；尤其是冬天低溫下，柴油機潤滑油的粘度大，加之柴油在低溫條件下流動性差，如果汽缸磨損，壓力不足，在此情況下，啟動是相當困難的，難免需要采取預熱措施。因此，它是柴油機燃油等重點預防的故障之一。
1.柴油機順利啟動條件
柴油機順利啟動，關鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣并發火燃燒。不論是混合氣形成，還是發火燃燒，要求進入氣缸內的空氣被壓縮到有較高的溫度和壓力。從混合氣的形成來說，空氣的壓力愈高，密度愈大柴油噴射時遇到的阻力愈大，柴油噴霧質量愈高，與空氣混合愈好。同時，在空氣溫度高時，柴油易蒸發，而與空氣迅速形成良好的可燃混合氣。柴油在常壓下自燃溫度為335°C左右。對可燃混合氣來說，隨著可燃混合氣壓力增高，發火溫度會降低。因此，使進入氣缸的空氣被壓縮后，具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機順利啟動的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件：
（1）要有足夠的轉速。轉速高、氣體泄漏小，壓縮空氣向缸內傳熱時間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力。
（2）氣缸密封性好。可減少氣體泄漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度。
（3）噴油前提要符合要求，噴油質量要好，否則形不成可燃混合氣。
尤其是低溫啟動，進氣溫度低，啟動轉速在低溫條件下明顯下降低，而且柴油粘度隨著增加，霧化不良，由此引起柴油機起動困難。
2.柴油機供給系統故障引起啟動困難的原因
（1）噴油嘴閥卡或堵塞、噴油泵柱卡滯、出油閥密封不嚴、供油調節杠桿功能不良、輸油泵工作失效、有關部件損壞等均會使噴油泵不會產生高壓油霧。
（2）噴油定時不準。其原因有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動連部件損壞及調校不當等。
（3）噴油壓力低及噴油霧化不良、多層噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調節彈簧斷損等。
（4）油路不供油。多為燃油箱無燃油、油面過低、油管裂損進氣、連接件松脫、燃油中進水、燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網堵塞等。
3.柴油機啟動困難的其他原因
（1）啟動轉速過低、蓄電池容量不足、導線松脫而接觸不良啟動無力、機油粘度過大致使阻力增加。
（2）著火溫度過低（排氣管冒白煙）、未將熱水加入水預熱缸體和缸蓋。
（3）氣缸壓力不足。氣缸襯套燒蝕、缸蓋螺栓松動、氣缸漏氣、氣門及氣門座燒蝕等。
（4）電啟動系統工作不正常。啟動機損壞、氣輪齒圈輪齒斷損等。
4.啟動困難故障、檢修要點
（1）檢查油箱柴油存量及其質量、油路有無堵塞之處，必要時清洗維護。
（2）檢查和擰緊供油泵路每個油管接頭，必要時排出燃油中的空氣。
（3）維護濾清器。按規定清洗，擦干或更換濾清器。
（4）清洗噴油嘴配件裝復后，經壓力調試合格后再使用。
（5）按當地不同季節選用潤滑油和燃油。
5.柴油相對低溫啟動措施
（1）根據不同氣溫選用適當標號的低溫柴油及柴油機油。加注防凍液和防銹液。
（2）啟動前加注80°C左右的熱水（指未加防凍液的車輛）。
（3）先搖轉曲軸數圈使機油進入配合表面，使機體各部件得到充分潤滑。
（4）已冷卻且未加防凍液的車輛，尤其在嚴寒低溫條件下，要邊放冷水，邊加熱水，直至機體溫度合適為止。
（5）每天用車后，必須給發動機、溫貯氣筒、柴油預濾皿放水。
（6）當氣溫低于0°C以下時，可把預熱旋扭旋到預熱檔，預熱到20～30°C后再啟動。
1.柴油機順利啟動條件
柴油機順利啟動，關鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣并發火燃燒。不論是混合氣形成，還是發火燃燒，要求進入氣缸內的空氣被壓縮到有較高的溫度和壓力。從混合氣的形成來說，空氣的壓力愈高，密度愈大柴油噴射時遇到的阻力愈大，柴油噴霧質量愈高，與空氣混合愈好。同時，在空氣溫度高時，柴油易蒸發，而與空氣迅速形成良好的可燃混合氣。柴油在常壓下自燃溫度為335°C左右。對可燃混合氣來說，隨著可燃混合氣壓力增高，發火溫度會降低。因此，使進入氣缸的空氣被壓縮后，具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機順利啟動的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件：
（1）要有足夠的轉速。轉速高、氣體泄漏小，壓縮空氣向缸內傳熱時間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力。
（2）氣缸密封性好。可減少氣體泄漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度。
（3）噴油前提要符合要求，噴油質量要好，否則形不成可燃混合氣。
尤其是低溫啟動，進氣溫度低，啟動轉速在低溫條件下明顯下降低，而且柴油粘度隨著增加，霧化不良，由此引起柴油機起動困難。
2.柴油機供給系統故障引起啟動困難的原因
（1）噴油嘴閥卡或堵塞、噴油泵柱卡滯、出油閥密封不嚴、供油調節杠桿功能不良、輸油泵工作失效、有關部件損壞等均會使噴油泵不會產生高壓油霧。
（2）噴油定時不準。其原因有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動連部件損壞及調校不當等。
（3）噴油壓力低及噴油霧化不良、多層噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調節彈簧斷損等。
（4）油路不供油。多為燃油箱無燃油、油面過低、油管裂損進氣、連接件松脫、燃油中進水、燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網堵塞等。
3.柴油機啟動困難的其他原因
（1）啟動轉速過低、蓄電池容量不足、導線松脫而接觸不良啟動無力、機油粘度過大致使阻力增加。
（2）著火溫度過低（排氣管冒白煙）、未將熱水加入水預熱缸體和缸蓋。
（3）氣缸壓力不足。氣缸襯套燒蝕、缸蓋螺栓松動、氣缸漏氣、氣門及氣門座燒蝕等。
（4）電啟動系統工作不正常。啟動機損壞、氣輪齒圈輪齒斷損等。
4.啟動困難故障、檢修要點
（1）檢查油箱柴油存量及其質量、油路有無堵塞之處，必要時清洗維護。
（2）檢查和擰緊供油泵路每個油管接頭，必要時排出燃油中的空氣。
（3）維護濾清器。按規定清洗，擦干或更換濾清器。
（4）清洗噴油嘴配件裝復后，經壓力調試合格后再使用。
（5）按當地不同季節選用潤滑油和燃油。
5.柴油相對低溫啟動措施
（1）根據不同氣溫選用適當標號的低溫柴油及柴油機油。加注防凍液和防銹液。
（2）啟動前加注80°C左右的熱水（指未加防凍液的車輛）。
（3）先搖轉曲軸數圈使機油進入配合表面，使機體各部件得到充分潤滑。
（4）已冷卻且未加防凍液的車輛，尤其在嚴寒低溫條件下，要邊放冷水，邊加熱水，直至機體溫度合適為止。
（5）每天用車后，必須給發動機、溫貯氣筒、柴油預濾皿放水。
（6）當氣溫低于0°C以下時，可把預熱旋扭旋到預熱檔，預熱到20～30°C后再啟動。
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