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我國大型拖拉機(jī)發(fā)展趨勢
由于大功率拖拉機(jī)技術(shù)含量高、國內(nèi)基礎(chǔ)薄弱，特別是拖拉機(jī)行業(yè)處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期，因此“十五”期間國內(nèi)大型拖拉機(jī)總的技術(shù)發(fā)展趨勢有以下幾方面。
（1）重點(diǎn)發(fā)展增壓及增壓中冷發(fā)動機(jī)、功率覆蓋面寬、排放和噪聲等環(huán)保指標(biāo)達(dá)到*國家標(biāo)準(zhǔn)、同時(shí)配套動力向大缸徑發(fā)展的機(jī)型。
（2）為提高產(chǎn)品質(zhì)量，以整機(jī)可靠性為目標(biāo)、開展發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和其他底盤部件的可靠性技術(shù)攻關(guān)。
（3）提高關(guān)鍵零部件制造水平，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。其中包括嚙合套、同步器、動力換擋變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向器、分配器和多路液壓輸出閥、濕式離合器和制動器、閉心式液壓系統(tǒng)、負(fù)載換擋機(jī)構(gòu)、液力變矩器、液壓電動機(jī)及電子控制系統(tǒng)等。
（4）加強(qiáng)新材料、新工藝的研究開發(fā)。主要以工程塑料、奧貝球鐵、蠕墨鑄鐵等新材料在拖拉機(jī)上的應(yīng)用為主。
（5）人機(jī)工程研究和機(jī)電液一體化研究加快。首先在降低噪聲、減振、操作舒適性、機(jī)具配套效率、多功能用途等方面開展研究；隨著國外產(chǎn)品的進(jìn)入，逐漸加強(qiáng)對傳動系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等*的研究。
（6）開展高速型拖拉機(jī)、橡膠履帶拖拉機(jī)和多功能行走底盤的研究。按照國內(nèi)市場需求，高速機(jī)型一般以40km/h的速度為主；橡膠履帶機(jī)型接地比壓低、牽引力大；而多功能底盤其基本思路就是“變形金剛”，適應(yīng)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、園藝和公用事業(yè)等多領(lǐng)域。
（7）國內(nèi)大中型拖拉機(jī)配套機(jī)具和機(jī)組匹配性能的研究進(jìn)程加快。配套機(jī)具主要是*的雙向犁、精播機(jī)、行走式節(jié)水灌溉機(jī)、旱作節(jié)水種植機(jī)具、少免耕覆蓋種植機(jī)具和深松機(jī)等。
幾點(diǎn)建議
國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)普遍落后，特別是大型拖拉機(jī)領(lǐng)域，盡管從20世紀(jì)80年開始引進(jìn)*，但經(jīng)過20年的發(fā)展仍然收效不大。除了技術(shù)含量高、制造難度大以外，我國在制造工藝、精密加工技術(shù)和鑄造技術(shù)方面與國外差距較大。同時(shí)許多*的配、附件生產(chǎn)配套也難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)在發(fā)展大型拖拉機(jī)領(lǐng)域宜采取分步走策略。
（1）采取合資合作形式，結(jié)合國情選擇合適品牌機(jī)型組裝生產(chǎn)，學(xué)習(xí)和掌握*技術(shù)，提高制造工藝和管理水平，融合中西拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)文化。在技術(shù)上可以考慮四輪驅(qū)動型，功率58.8~147kw，發(fā)動機(jī)以增壓和增壓中冷直噴機(jī)為主，傳動系具備同步器換擋技術(shù)，液壓系統(tǒng)具有基本的電子控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向采用全液壓系統(tǒng)，安全駕駛室、多路輸出、快速掛接和前動力輸出為標(biāo)準(zhǔn)配置，可選裝前置提升器、中置動力輸出和空調(diào)系統(tǒng)等。
（2）采取自行設(shè)計(jì)開發(fā)、部分總成技術(shù)創(chuàng)新、部分總成國外配套相結(jié)合的方式。自行設(shè)計(jì)如安全駕駛室、同步器換擋的傳動系統(tǒng)、離合器和制動器等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)動機(jī)可選配國內(nèi)合資生產(chǎn)的產(chǎn)品，國外配套可選擇前后驅(qū)動橋、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等專業(yè)生產(chǎn)廠的產(chǎn)品。
（3）對具有*的關(guān)鍵部件總成如高性能發(fā)動機(jī)、機(jī)電液一體化傳動系統(tǒng)、新材料、計(jì)算機(jī)控制的操作系統(tǒng)和智能化駕乘系統(tǒng)的開發(fā)逐漸加大投入，由易到難穩(wěn)步發(fā)展，使產(chǎn)品從技術(shù)性能、價(jià)格水平、維修保養(yǎng)方便性、機(jī)具配套性等方面適應(yīng)國內(nèi)外市場廣大用戶的要求。
（1）重點(diǎn)發(fā)展增壓及增壓中冷發(fā)動機(jī)、功率覆蓋面寬、排放和噪聲等環(huán)保指標(biāo)達(dá)到*國家標(biāo)準(zhǔn)、同時(shí)配套動力向大缸徑發(fā)展的機(jī)型。
（2）為提高產(chǎn)品質(zhì)量，以整機(jī)可靠性為目標(biāo)、開展發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和其他底盤部件的可靠性技術(shù)攻關(guān)。
（3）提高關(guān)鍵零部件制造水平，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。其中包括嚙合套、同步器、動力換擋變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向器、分配器和多路液壓輸出閥、濕式離合器和制動器、閉心式液壓系統(tǒng)、負(fù)載換擋機(jī)構(gòu)、液力變矩器、液壓電動機(jī)及電子控制系統(tǒng)等。
（4）加強(qiáng)新材料、新工藝的研究開發(fā)。主要以工程塑料、奧貝球鐵、蠕墨鑄鐵等新材料在拖拉機(jī)上的應(yīng)用為主。
（5）人機(jī)工程研究和機(jī)電液一體化研究加快。首先在降低噪聲、減振、操作舒適性、機(jī)具配套效率、多功能用途等方面開展研究；隨著國外產(chǎn)品的進(jìn)入，逐漸加強(qiáng)對傳動系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等*的研究。
（6）開展高速型拖拉機(jī)、橡膠履帶拖拉機(jī)和多功能行走底盤的研究。按照國內(nèi)市場需求，高速機(jī)型一般以40km/h的速度為主；橡膠履帶機(jī)型接地比壓低、牽引力大；而多功能底盤其基本思路就是“變形金剛”，適應(yīng)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、園藝和公用事業(yè)等多領(lǐng)域。
（7）國內(nèi)大中型拖拉機(jī)配套機(jī)具和機(jī)組匹配性能的研究進(jìn)程加快。配套機(jī)具主要是*的雙向犁、精播機(jī)、行走式節(jié)水灌溉機(jī)、旱作節(jié)水種植機(jī)具、少免耕覆蓋種植機(jī)具和深松機(jī)等。
幾點(diǎn)建議
國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)普遍落后，特別是大型拖拉機(jī)領(lǐng)域，盡管從20世紀(jì)80年開始引進(jìn)*，但經(jīng)過20年的發(fā)展仍然收效不大。除了技術(shù)含量高、制造難度大以外，我國在制造工藝、精密加工技術(shù)和鑄造技術(shù)方面與國外差距較大。同時(shí)許多*的配、附件生產(chǎn)配套也難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)在發(fā)展大型拖拉機(jī)領(lǐng)域宜采取分步走策略。
（1）采取合資合作形式，結(jié)合國情選擇合適品牌機(jī)型組裝生產(chǎn)，學(xué)習(xí)和掌握*技術(shù)，提高制造工藝和管理水平，融合中西拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)文化。在技術(shù)上可以考慮四輪驅(qū)動型，功率58.8~147kw，發(fā)動機(jī)以增壓和增壓中冷直噴機(jī)為主，傳動系具備同步器換擋技術(shù)，液壓系統(tǒng)具有基本的電子控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向采用全液壓系統(tǒng)，安全駕駛室、多路輸出、快速掛接和前動力輸出為標(biāo)準(zhǔn)配置，可選裝前置提升器、中置動力輸出和空調(diào)系統(tǒng)等。
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（3）對具有*的關(guān)鍵部件總成如高性能發(fā)動機(jī)、機(jī)電液一體化傳動系統(tǒng)、新材料、計(jì)算機(jī)控制的操作系統(tǒng)和智能化駕乘系統(tǒng)的開發(fā)逐漸加大投入，由易到難穩(wěn)步發(fā)展，使產(chǎn)品從技術(shù)性能、價(jià)格水平、維修保養(yǎng)方便性、機(jī)具配套性等方面適應(yīng)國內(nèi)外市場廣大用戶的要求。
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